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公路桥梁设计、检测、加固都有哪些注意的

时间:2016/12/3 16:07:01 文章来源:桥梁检测车出租

从近些年来,我国公路桥梁出现的病害情况来看,应该不断地加以维修和加固,并在不断检查检测的情况下,对桥梁进行全面调查,保证在桥梁出现严重问题之前就加以修复,保证其施工质量。

而具体的施工过程中则要根据桥梁的损害情况和具体用途以及经济情况来宣传修复加固方法,对灌缝胶灌注法、桥下部结构加固法、加大截面加固法、桥面铺装加固法加以合理的选择,以满足桥梁承载运输的需要。

桥梁加固可以节省大量投资,收到良好的社会经济效益,采用适当的加固技术和措施使得桥梁在不中断现有交通下可以进行正常运输,这样既方便交通运输又有利于进行相应的桥梁改造加固或拓宽,延长使用寿命,保证交通发展。其次,早期的桥梁设计其方法技术不够,需要不断地加以技术完善,确保消除相关的交通运输隐患,保证桥梁的应用能够促进经济发展,满足现代化发展的交通需求,为经济、社会、环境发展提供协调的处理措施。

而在交通线路内,很多桥梁符合当时的设计标准,能够保证车辆的正常通行,但是仍然存在一定的设计缺陷和应用缺陷。例如:桥梁结构的混凝土及钢筋腐蚀等。

而且,桥梁不能及时修复就会使得桥梁的使用寿命缩短,增加了经济负担。同时,新建桥梁由于勘察、设计及施工的问题而无法满足使用要求以及新桥的使用功能发生改变,也是桥梁需要加固的重要原因。

另外,有些交通桥梁为了延长使用寿命则应该及时加以修复与加固,使得桥梁在设计合理的情况下保证桥梁上正常的车辆行驶。在施工中,除采取应合理的工艺控制方法保证预制块件的质量外,安装施工的重点是控制好线形和标高两个方面,使其协调一致,平顺美观。而桥面的施工也要重视对钢筋桥面的设置。钢筋绑线呈梅花形,线结间距不超过60cm;绑线应埋在垫层里并和钢筋紧紧连接在一起。拼接的钢筋直径不超过25mm,且拼接位置交错布置,避免在同一部位进行,拼接位置位于结构中受力较小的部位。总之,钢筋的设置必须要保证安装精确,不允许移动有稳固表现的原有钢筋[1]。

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