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如何去检查桥梁结构状态,桥检车出租

时间:2016/4/1 18:51:15 文章来源:桥梁检测车出租

  贵州桥梁检测车出租的桥梁结构状态检测方法
  1、地质雷达检测方法
  地质雷达探测是一种先进的测试技术,是近十余年发展起来的地球物理高新技术方法,以其分辨率高、定位准确、快速经济、灵活方便、剖面直观、实时图像显示等优点,备受广大工程技术人员的青睐。现已成功地应用于岩土工程勘察、工程质量无损检测、水文地质调查、矿产资源研究、生态环境检测、城市地下管网普查、文物及考占探测等众多领域,取得了显著的探测效果和社会经济效益,并在工程实践中不断完善和提高,必将在今后的工程探测领域发挥着愈来愈重要的作用。
  2、局部检测方法
  局部检测是对损坏比较严重的桥梁构件进行重点检测。局部损伤检测主要是通过对结构某个局部构件进行非破坏性检测,判断是否有局部损伤发生及损伤程度如何,进而判断该损伤对结构整体工作性能的影响如何,也是获得结构整体健康评估的重要基础数据。局部检测除采用目视法外,主要采用各种技术仪器对局部结构进行有效检测。一般说来,用于局部检测的设备价格昂贵,数据的解释需要专门的知识。进行局部检测之前需要对损伤的部位有大概的了解,检测部位必须是人员、设备可以达到的地方。
  3、表观检测方法
  表观检测主要运用目视方法对整座桥梁进行检查,检测过程中除以绘图或照片记录劣化或损害部位外,并以量化方式评估各构件的劣化情形,建立桥梁现况的基本管理资料,最后依据各构件权重计算该座桥梁现况的综合评估分数。表观检测方法可以对桥梁进行检测,评定桥梁设计、施工及维修加固的质量效果。通过外观检测,可以发现钢筋商品混凝土桥梁出现的各种裂缝及其它病害,以此评定桥梁各部结构的运营情况,分析出现缺陷的原因,正确评价桥梁设计与施工的质量。表观检测方法是结构检测最常用的方法,但该方法常常不能准确定量判断,因为某些至关重要的损害可能出现在结构内部,或者看起来并不明显,也不能提供对结构剩余强度的定量描述。
  4、静态检测方法
  桥梁静载试验是确定其结构性能的重要手段,也是检验梁体抗裂性及挠度的常规方法。对桥梁进行静载试验可测量出与桥梁结构性能有关的变形、挠度、应变、裂缝等主要参数,从而分析得出结构的承载力、刚度及抗裂性能,据此判断桥梁的承载能力。桥梁静载试验具体测定内容:(1)静应变测量。测试结构的静态应变量,从而推算出结构截面的应力分布、杆件的实际内力与次应力、商品混凝土和钢筋共同作用情况等;(2)静位移测量。测量竖向静态位移量(梁的挠度)、水平静态位移量(梁活动端位移及墩顶位移等)。由实测到的应变和位移可以推算出有关的内力(如轴力和弯矩)值和挠度值等,将它们与理论计算值进行对比,是判定桥梁结构工作状态的一个重要标志。
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