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桥梁检测车租赁跟你分析桥梁经常出现的问题

时间:2016/3/16 14:10:47 文章来源:桥梁检测车出租

桥梁检测车租赁分析:导致弯桥支座与梁脱开原因
  1、现象
  两跨以上连续弯桥(包括预应力混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥)中间支墩采用单支座,端部支墩(台)采用双支座,有时会发现端支座中的弯道内侧支座与梁脱开,支座起不到支承的作用.弯桥的曲率半径越小跨长越长,梁与支座脱开的距离越大.
  2、原因分析
  (1)弯桥在自重作用下梁受扭矩,发生扭转变形,当中间单支座仍按梁中心线设置时,支座不能承受扭矩,因而梁体扭转变形会累积传到端支座上,当变形过大时就会出现弯桥内侧支座脱离梁体.
  (2)弯道桥在预应力索张拉时也会有非平面变形,具体变形性状与梁的形状和索的形状有关.
  (3)支座标高不准确或有错误.
  桥梁检查的荷载试验,不可控因素介绍
  桥梁动静载试验检测要注意试验环境影响因素,如荷载试验不允许试验场地周围有大的震源,桥面上不允许有行人车辆通过,若实在无法避开,要做详细记录,数据处理时要注意剔除。静载试验要求环境温度变化要小,所以宜在夜间进行。对于关键数据,检测时可采用不同设备同时测量,针对不同的结构型式采用不同的仪器组合,可取得很好的效果。如在桥梁挠度检测过程中,可根据桥梁实际情况,分别采用连通管、电测位移计和光电挠度计三种测量方法。通过实践对比,我们感到电测位移计精度高,但安装比较麻烦;连通管简单、便捷,适合桥下净空高、水深无法支架的桥梁;光电挠度计可用于静动载试验,但测点布置会受到一定限制。
  3、预防措施
  (1)弯桥在设计时应充分考虑梁在受扭后的变形,变形较小时可将中间单支座对梁轴预设偏心,偏心大小由计算取得;当扭转变形较大,用预设偏心的方法不能解决时,中墩应设置双支座.
  (2)支座的标高施工时严格遵守测设和复核制度.
  4、治理方法
  对已经产生支座脱开梁体的现象应采用以下方法处理:
  (1)将中墩支座向梁中心线外侧移动一定距离,距离大小由计算确定.
  (2)若墩顶有余地可增设一个支座.
  (3)在支座翘起处于梁体内增加适当压重.

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