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桥梁好不好还得检测了才知道呢

时间:2016/3/24 17:58:44 文章来源:桥梁检测车出租

  有关于桥梁调查与检算,让我们都来看看吧。
  检测就是要根据实际情况对桥梁进行评估,因此前期的主要工作就是从既有的现状与特性着手,对要检测的实体有一个总体把握,并且明确后面工作的方向,这就是调查与检算。
  桥梁检测车租赁的桥梁检测的局限性,具体表现为以下几个方面:
  1.需要大量人力、物力并有诸多检查盲点.现代大型桥梁结构布置极其复杂,构件多且尺寸大,加之大部分的构件和隐蔽工程部位难于直接接近检查,因此,这对现代大型桥梁尤其突出;
  2.主观性强,难于量化.检查与评估的结果主要取决于检查人员的专业知识水平以及现场检测的经验.经过半个多世纪的发展,虽然桥梁的分析设计与施工技术已日趋完善,但对某些响应现象,尤其是损伤的发展过程,尚处于经验积累中,因此定量化的描述是很重要的;
  3.缺少整体性.人工检查以单一构件为对象,而用于现代机械、光学、超声波和电磁波等技术的检测工具,都只能提供局部的检测和诊断信息,而不能提供整体全面的结构健康检测和评估信息;
  这里所说的资料收集的范围比通常意义上说的资料范围要广泛一些,不仅仅包括设计资料,还包括施工资料以及有关的养护、维修、加固资料。
  桥位高程控制测量一般要求?
  1.大桥的高程控制测量应随路线水准测量布设;独立大桥的高程控制测量,应同国家或路线水准点联测.
  2.桥位高程控制测量的等级与精度应符合本规范第4.2节的规定.
  3.桥位高程控制测量等级高于国家或路线水准测量等级时,应保持其本身的精度.
  4.水准点应在两岸各设置1——2个;河宽小于100m的桥梁可只在一岸设置一个,桥头接线部分宜每隔1km设置一个.
  5.跨越大河(水面宽大于200m)的水准测量,应符合跨河水准测量的规定.
  6.桥位平面控制三角点、导线点、桥位控制桩和水面比降点的高程应读至毫米.水文基线断面和桥位纵断面、洪水调查点、其它特征水位和建筑物的高程等可读至厘米.
  资料收集涉及的细节很多,如设计资料里面有计算书、设计图纸、修改图纸以及地质资料等等;施工资料里面包括各个阶段的竣工图纸、竣工说明书、材料试验资料及施工记录、竣工验收资料等等;其他养护、维修资料则包括历史上通过的车型、载重,交通量状况、维修的资料等等。
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