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桥梁工程施工裂缝施工跟桥梁下部结构施工浅析

时间:2016/7/15 10:05:22 文章来源:桥梁检测车出租

    桥梁工程施工裂缝之温差裂缝的成因分析

广东桥梁检测车出租认为通常情况下,导致混凝土出现硬化现象最主要的原因就是外部的环境与混凝土之间出现了较大的温度差,一旦混凝土发生硬化的现象,就可能会出现不均匀的收缩现象从而导致温差裂缝的出现。在进行混凝土浇筑作业的准备阶段,模板等物件对混凝土的各个构件会有隔离的效果,那么水泥在液化的过程中所产生的强大的热量就会被包裹在其中不能够向外界所释放,所以在对混凝土浇筑的最开始的1d内,混凝土各个构件的温度会产生明显的上升,当过去了几天之后这部分热量才能够逐渐的被释放出去,混凝土构件就会冷却下来。而就在这个温度从无法释放到释放的过程中,混凝土一定会出现收缩的现象,而其收缩时外部模板的阻力以及内部各个构件的牵拉力都会对混凝土造成影响,影响过大时混凝土就会很容易出现裂缝。

特别在冬季或是寒冷的天气下施工时,热量释放的要更加缓慢,就更容易出现温差裂缝。

对桥梁下部结构施工技术的研究与分析
(1)合理利用基坑的挖掘方法。首先对于垂直坑壁基坑:若要采取垂直坑壁基坑的挖掘方法,就要求基坑的含水量必须达到最佳标准,构造要相对均匀且要稳定、牢固。其次对于斜坡和阶梯形坑壁基坑:要采取斜坡或阶梯形坑壁基坑的挖掘方法,就要求基坑的深度必须在5米之内,且基坑的湿度要保持正常,结构要相对均匀。最后对于变坡度坑壁基坑:若机械在挖掘的过程中会穿越不同的土层,这时就应采用变坡度坑壁基坑的挖掘方法。
(2)强化基础施工。首先要加强测量放样工作:施工人员对施工场地进行考察之后再对其实施一系列的平整措施,然后在交付合格的水准线点和导线点的基础上,通过水准仪和全站仪对施工场地进行施工放样。且在桥梁工程建设的过程中,桥梁施工控制网的精确度必须要符合放样的要求,若桥梁施工控制网的精确度不符合要求,那么施工单位就要对其进行及时的补充。只有这样,控制网才能精确地测定桥梁长度,才能准确地放样桥墩的具体位置。其次要加强挖基和排水方面的工作:在桥梁工程施工中,施工单位进行挖基工作时要尽量避免雨水多的季节;且在施工之前就要计划好施工所需的劳动力、设备以及费用等,同时还要对施工场地周围环境进行细致的勘察;若机械挖掘出现死角,就要进行手动挖掘,并且在挖掘的过程中要注意经常地浇筑。
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