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桥检车出租检测车液压系统

时间:2017/11/13 8:20:44 文章来源:桥梁检测车出租

   桥检车出租作业车按使用方式又可分为两种:车载式(也称自行式)和拖挂式。车载式桥梁检测车的专用工作装置安装在专用汽车的底盘上,加装了控制系统与大型汽车底盘构成一体;拖挂式桥梁检测车则需由专用拖车或 其他汽车拖动行驶。
   据了解,桥检车出租桥梁进入“老龄”阶段后,潜伏着的安全隐患会不断增多,桥梁的定期检测维修是避免发生各类桥梁事故经济有效的方法。随着机械化技术的发展、提高,桥检车出租桥梁检测车替代了传统的人工检测 ,检测一座特大桥仅需一至两天时间。“相比人工检测,桥检车虽然在作业效率上大幅提高,但对操作人员的要求非常高。”石煤机专用车辆研究所主研人员杨志辉说道,他们需要同时掌握液压、电器、机械等不同的专业技 术才能安全操作,“只有熟知操作原理和较强的自我保护意识的操作人员才可上岗,而且桥检车动作之前的准备工作会很复杂,占用了相当多的时间。”
  桁架式桥梁检测车一般具有以下特性:
1、一般采用机电液信一体化技术,配有底盘稳定装置、应急装置、备用动力等;
2、装备有2套以上控制系统,便于桁架的展开和桥下工作平台的调性控制;
3、工作平台在检测工作中须始终保持水平,以利于检测或维修人员工作;
4、配备液力驱动自推进系统,具有自动行走功能,工作时检测车可以在桥上行走,不需将桁架收回;
5、具有过载保护功能,设有平台超载报警、回转报警或限位装置,安全阀、平衡阀、液压锁等安全装置;
桁架式桥梁检测车是一款自行开发的一种适用于大、中型桥梁的病害维修和预防性检查作业的专用车辆。采用机、电、液一体化技术,保持了原车优良的整车动力性、燃油经济性、安全性、排放指标、噪声指标等。
控制系统采用电液比例及自动调平跟踪控制技术,桥检车出租整车布局合理,其专用装置采用了二级回转、三级变幅、二级伸缩机构,形成了三维空间、个六运动自由度的空间体系。可以便捷地将操作人员和检修设备送 至桥下任意工作位置,并在底盘上家装了稳定器机构,最大限度地保证了操作者的安全。
以前都觉得是非常的危险的现在觉得只要是操作得当其实也是没什么问题的,就好像在危险的事情也是有人愿意去做一样的。
问题还是有的,只要我们慢慢的客服就好了, 有些东西只要我们努力去做了就会越来越好的。
现在的桥梁检测车出租只是很多的人觉得话费太大但是效果不好,很多的时候都会觉得我们是要努力去做好的。
桥检车出租的原因有以下几点:
1) 设计荷载标准偏低,承载能力不足。桥梁的承载能力是根据设计时所采用的荷载等级来确定的,早期建造的桥梁,特别是二十世纪六、七十年代建造的桥梁,设计荷载大多偏低。随着交通量的增加和荷载等级的提高, 原有桥梁已经无法满足现今交通的需要,有些桥梁已经出现严重病害。
2) 通行能力不足。这主要表现在桥面宽度不足;桥梁平面线形、纵断面线形标准太低;桥上通车净空或桥下通车净空不足。
3) 人为及自然因素引起结构的损坏。比如超出设计最高水位的洪水、泥石流、浮冰、地震、强风、船舶撞击等作用,河道不恰当开挖,桥梁基础下存在岩溶、矿山坑道等,引起桥梁结构的局部损。
   为了解决桥检车出租上述弊病,石煤机公司在开发出桁架式桥梁检测车的基础上,又自主研发了与之配套的“一键展开及收车操作系统”,解决了桥检车整体结构较大、对操作人员的水平要求较高、整车展开及收回效率较 低等问题。“系统基于传感器检测技术及PLC控制技术基础之上,采用自动检测及自动控制的方式,实现了桥检车工作装置的一键展开及收回。”电气主研人员李晓晖说。
据介绍,该车在操作平台上设置有一键展开及收回快捷键、报警器和急停开关,工作平台展开和收回时报警器发出报警,遇有紧急情况可按下急停开关,则动作停止。该系统智能化水平高,操作简便安全,还同时具有手 动和遥控两种功能,消除了桥梁检测车租赁的操作人员容易出现误操作和野蛮操作带来的安全隐患,为我国大中型桥梁维修和检测作业提供了理想装备。
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