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冬季桥梁混凝土施工需考虑哪些因素

时间:2017/3/8 18:10:01 文章来源:桥梁检测车出租

 珠海桥梁检测车出租公司一般超大规模的路桥工程,冬季施工是不可避免的,那么冬季桥梁施工时对混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土工程的质量还应检查混凝土在浇筑及养护期间的环境温度。桥梁检测必然重要,特别是钢筋混泥土的检测十分重要,这关系着桥梁的坚固性。
一、混凝土用水和骨料的加热温度。
二、混凝土在养护期间温度的检查,不应少于下列次数:
(1)用蓄热法养护时,每昼夜定时4次。
(3)室内外环境温度,每昼夜定时定点4次
    (2)用蒸汽加热法及电加热法养护时,升温及降温期间每小时1次,恒温期间每两小时1次。
三、检查混凝土温度时,应符合下列规定:
(1)测温孔应绘制布置图并编号。
(2)温度计应与外界气温隔绝,并应在测温孔内留置不少于3min.
    (3)测温孔的位置,当采用蓄热法养护时,应设置在易冷却部位;当采用加热法养护时,应在离 热源不同位置分别设置。厚大结构应在表层及内部分别设置。
四、混凝土的加热养护方法和时间等。检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。
五、骨料和拌合水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度,每一工作 班应至少检查3次。。
六、混凝土冬期施工时,除留标准养护试件外,并应制取相同数量与结构同条件养护的试件。对于 用蒸汽加热法养护的混凝土结构,除制取标准养护试件外,应同时制取与混凝土结构同条件蒸养后再在 标准条件下养护到28d的试件,以检查经过蒸养后混凝土28d的强度。冬期施工混凝土质量的评定方法与 常温施工混凝土相同。
桥梁检测车是如何检查混凝土
   裂缝检测:采用刻度放大镜对裂缝宽度进行观察测量。
   凝土强度检测:利用回弹仪进行,测区的选定采用抽检的办法。测区主要选择在构件受力最不利的 部位,测区面积在0.2m×0.2m以内,测点在其中均匀分布。按照《回弹法检测混凝土抗压强度技术规范 》JGJ/T23-2001)规定,在每一个检测区域取l6个回弹值。
   混凝土碳化深度的测量:在回弹值测定的测区或附近,先用冲击钻钻一个直径为16mm,深度为15mm 的孔,清除干净后,利用浓度为1%的边缘。稍停片刻后,利用游标卡尺或钢板尺测量已碳化和未碳化混 凝土交界面到混凝土表面的距离3次,每次读数精确到1mm。
    珠海桥梁检测车出租公司空心板混凝土抗压强度检测:采用回弹值碳化修正法测定混凝土强度。碳化回弹综合测定混凝土强 度是指采用回弹仪。在结构混凝土同一测区分别测定回弹值和碳化深度值,然后利用碳化深度对回弹值 进行修正,从而推算测区混凝土强度的一种方法。该方法具有以下特点:减少龄期和含水率的影响。弥补各参数相互不足,提高测量精度。本桥采用抽样检验方法,抽取具有代表性的构件进行检测,作为该桥梁砼强度的参考值。每个测区分别测量碳化深度值和回弹值。
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